车辆穿梭在林荫道中，行人和非机动车各行其道，两侧建筑透出浓浓的历史感。记者昨日了解到，今年我市首个市级道路整治项目完成主体施工，老浦口新马路终于焕新，塑造成一条串联浦口火车站历史风貌区的特色路。

新马路起于浦珠北路，止于浦口公园南门附近，全长约2.3公里。谈起道路的变化，正在门前与朋友聊天的庞慧梅奶奶显得特别激动。“以前哪有什么人行道，过去机动车、非机动车和行人混行，道路也是坑洼不平，晚上轻易不出门，生怕摔倒。”庞奶奶指着海绵化铺装的道路说，如今家门口新添了人行道，平平坦坦，走着特别安心。机动车道和非机动车道用绿化隔开，各行其道很有秩序。

在与浦园路相交路口附近，市民张志康坐在树池边歇脚。高大的水杉与法桐遮蔽着行人的阴凉。张先生告诉记者，原来水杉边黄土裸露，堆满杂物，树边的一排瓦房，老旧破败，新马路没有新意。经过一番整治，树池恢复了绿化，增加了休憩平台，路边的房屋改造后，红墙、青瓦，颇有点复古的新意。

记者从江北新区公建中心了解到，原本新马路道路病害严重，架空杆线密集，机非混行，沿线城市面貌老化。作为一条连接浦口公园、浦口火车站历史风貌区的重要次干路，亟须改变沿线脏乱差的现象，提升沿线居民家门口的出行品质。

新马路道路宽26米，本次整治拓宽至35米，实现了快慢车道的分离，优化了慢行空间。针对积淹水、各类线路凌乱问题，实施地下雨污管网改造，强弱电实施下地。对于两侧建筑，提取浦口老站的近现代建筑元素，在立面色调、造型等方面，进行了设计处理。在复古路灯、法桐的氛围营造下，新马路透着现代城市道路的新，又保留着老浦口的烟火味道。

项目负责人马会天表示，由于道路两侧居住区多，在中分带，每隔200多米即有一处行人通道，每隔四五百米就有一处车辆掉头通道。道路开通后，沿线将不再施划停车位，而是分段建设4处停车场，方便停车。目前道路已经完成主体施工，地下管线通道已建好，为下一步实施空中缆线下地创造了条件。

记者从市建委建设二处了解到，我市于去年底发布“城市品质再提升三年行动计划”，提出建设美丽街道的任务，今年新建和续建道路项目共有12个14条。目前，江北新马路主体完工，浦珠路也将于6月完成整治，蓝旗街、小西湖路等开始陆续进场施工。我市将重点聚焦景观路、骨干路及群众反映强烈的道路，探索系统化整治的方法路径，并挖掘一批基础条件好、区位优势显著、具有一定历史底蕴的街道，打造特色路、精品路。在提升城市品质的同时，不断改善市民的出行体验。

(记者何钢)

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