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每经AI快讯，4月18日下午，沪渝蓉高速铁路荆门特大桥跨焦柳铁路连续梁顺利转体，标志着沪渝蓉高铁首次桥梁转体施工圆满完成。荆门特大桥全长644.38米，其中跨焦柳铁路连续梁全长97.5米，转体后梁底距离营业线供电桁杆顶端最小距离为4.26米，转体施工难度大、风险高，是大桥的控制性工程。焦柳铁路是国家Ⅰ级电气化客货共线铁路，是贯穿中国华北、华中和华南地区的铁路运输大通道，客货运输流量大，平均每５分钟就有一辆列车驶过。为确保焦柳铁路在项目施工期间的正常运营，建设者先在平行于焦柳铁路方向进行连续梁挂篮悬臂施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。在2台千斤顶的连续牵引下，经过45分钟的转动，重达2940吨的梁体，逆时针旋转52度后，横卧在焦柳铁路上方，实现沪渝蓉高铁首次桥梁转体。新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。（央视新闻）

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