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“亏损的企业，无权也无力来谈企业运营。中国品牌要有中国品牌的样子，低价竞争、赔钱卖车并不可取，构建品牌的能力，需要资本以及团队的巨额投入。”5月15日，长城汽车总裁穆峰在哈弗品牌新能源大会上表示。

同日，哈弗品牌推出了哈弗枭龙系列（包含枭龙、枭龙Max）车型，起售价为13.98万元，两款车型首次搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统。据穆峰介绍，2023年，哈弗品牌将推出6款全新车型和4款改款车型，其中70%都将是新能源车型。

在渠道建设方面，未来哈弗品牌将采用用户中心、体验中心、展示空间三种形式。截至今年5月初，已有150家独立哈弗新能源渠道中心进行运营，另外有200家即将落地。预计到2023年年底，将有超过800家哈弗品牌店面实现运营。

最新数据显示，今年1~4月，长城汽车累计销量约为31.3万辆，同比下降7.18%。其中，哈弗品牌累计销量约为17.8万辆，同比下降9.11%。但在今年4月，哈弗品牌销量约为5.23万辆，同比增长79.45%。在这样的背景下，一直作为长城汽车销量支柱的哈弗品牌，如能实现破局，对长城汽车来说无疑意义重大。

“蓝山系列、枭龙系列是长城汽车今年最重要的车型之一，长城希望依靠它们打一场翻身仗。”长城汽车品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示。

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