5G作为支撑数字经济发展的“新基建”之首，商用四年来的部署速度超过以往任何一代移动通信技术。

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截至今年5月底，我国5G基站总数达到284.4万个，占移动基站总数的25.3%，县级以上行政区覆盖率达100%。与此同时，5G在钢铁、制造、矿山、电力、港口等行业应用中也得到规模应用，成为产业增长新引擎。

5G发展虽然很好，但在6月27日下午的5G发展创新论坛上，中国通信标准化协会理事长闻库指出，5G在应用上还有很多工作要做，面临着很多的战略机遇和战略任务。“特别是我们全球都在提数字经济，数字经济对网络终端应用提出了新的要求。而5G（发展）不仅仅停留在5G，已经迈入了5G-A（5G-Advanced，5G的扩充与增强，以下简称5G-A）。大家给移动通信总结的规律是10年一代的发展（速度），现在（已经）4年了，并提出5G-A，（未来发展）也是按这个思路来准备。”

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5.5G应用开拓新场景

5G不仅意味着高速率、低时延、广联接，更有助于促进各行各业的数字化转型和融合创新，而联接则是达成这一切的基础。随着创新业务的高速发展，5G的网络能力也需要不断增强。

5G-Advanced作为5G的升级版，其标志性的泛在万兆和千亿联接能力。2021年4月，第46次PCG（项目合作组）会议召开，3GPP正式将5G演进的名称确定为5G-Advanced。同时，会议决定，5G-A将从R18开始，R18版本将在年底立项，预计2023年底标准冻结。5G-A将为5G面向未来的发展定义新的目标和新的能力，通过全面演进和增强，使5G能产生更大的社会和经济价值。

此后，全球产学研各界对5G演进方向进行了广泛讨论，作为设备厂商的华为也不例外，并提出要全面迈向5.5G时代（5G-A和5.5G没有本质区别，前者为业界叫法，后者由华为提出）。

在华为无线网络产品线总裁曹明看来，5G的快速发展将移动产业带向了新高度，同时新应用、新业态、新模式还在不断涌现。“6G最早可能在2030年到来，在这之前5G将持续拓展边界，‘联人、联物、联车、联行业、联家庭、通感’业务升级推动5G发展提速换挡。”

随着5G应用从0到1、从1到N，5G正加速融入实体经济。曹明在5G发展创新论坛上也介绍了5.5G对一些潜在行业的机会。“联人”方面，曹明认为，个人业务正在加速走向内容3D化、体验沉浸化、业务云化。“在显示技术和AIGC的突破下，裸眼3D加速到来；XR高中低终端齐备，跨越体验和生态拐点；云手机、新通话等业务也在大力推进。”

“‘联物’方面，5.5G物联将覆盖从高、中、低速到无源全场景，持续做低联接成本，Passive-IoT加速成熟，满足衣联网、食联网等消费者生活升级；‘联车’上，从车云到车路、车车协同将海量车辆与道路的交通灯、传感器等联接起来，将提升交通效率、减少交通事故。”曹明说道。

在闻库看来，“联物”的数量至关重要。“去年我们的移动通信网络发生了一个翻天覆地、或者说非常重要的变化——我们移动网连接终端中代表‘物’连接的蜂窝物联网终端用户数达16亿户首次超过了代表‘人’连接的移动手机数，今年这个数量还在‘奔跑’，现在已经20多亿户了。很高兴，但还是很不够，物联网的终端数应该是手机数的几倍甚至十倍才对，那个时候我们的移动通讯网才会真正在应用上，给大家带来非常好的结果。”

5G商用仍面临多重挑战

GSMA发布5.5G白皮书“Advancing the 5G Era–Benefits and Opportunity of 5G-Advanced”曾着重提出，5G-A的目标是2024年商业化，带来新的无线技术创新，加强5G系统关键能力，包括速度的提升、最大限度提高覆盖、移动性的增强和能效等。

2023年是迈向5.5G重要的一年，不过，在迎来发展机遇的同时，5G商用仍面临多重挑战。例如：在工业应用方面，5G还不能完全适合工业的需要，工业要求大上行带宽、确定性时延、高可靠、精定位，这是5G-A的机会，也是难点；消费应用场景方面，无论是VR/AR，还是车联网，均需要高带宽、低时延，当前5G并不能满足这些需求，并且，VR/AR产品成熟性、价格还没有达到预期，而车联网的可靠性及政策法规限制了市场启动。

对于未来5G发展，闻库提出了三点建议。首先，持续深化5G的网络建设，做广、做深、做精，适度超前部署。“5G还有很多场景需要完善，最近我坐高铁5G网速不是特别让人满意，火车站、停车场、电梯等场景也需要做精。”其次，很多垂直行业需要联起手来共同推动5G的发展；第三，不断深化网络技术的创新，“要在创新中完善网络和标准，特别是5G-A以来，我们又有很多东西需要摸索。”

他还表示，“科学布局稳步推进5G网络的发展，聚合产业链的新力量，探索应用的新潜能，不断深化技术创新和完善标准体系，是打造5G未来发展的一个重要任务。”

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