8月31日，北汽蓝谷（SH 600733）发布半年度业绩报告称，2023年上半年其营业收入为57.7亿元，同比增加65.85%；归属于上市公司股东的净利润亏损约19.8亿元，去年同期这一数字约为21.81亿元，同比减亏约两个亿。

“上半年亏损收窄，主要源于公司加大了成本管控和费用压降，以支持产品的市场竞争。”北汽蓝谷财务总监郑明英对《每日经济新闻》记者说。

北汽蓝谷上半年亏损收窄也与其产品销量上升有一定关系。数据显示，上半年北汽蓝谷实现销量35191辆，同比增长107%。“其中，极狐品牌销量上涨26%。在极狐品牌车型中，阿尔法T上半年销量上涨6%，阿尔法S销量上涨40%。”北汽蓝谷董秘赵冀向记者透露。

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在赵冀看来，在国内新能源汽车市场日益“内卷”的情况下，极狐品牌上半年实现销量上涨，主要源于三个原因：一是去年的品牌推广举措，提升了品牌的市场认知度，其红利在今年得以释放，算是“长尾回报”；二是销售网点逐步提升，今年上半年极狐新增渠道网点20家，累计运营206家；三是完成了现有BE21、BE22平台架构的升级维护，推进了BE13平台技术研究工作，打造了以考拉为代表的适应智能化、场景化、定制化需求的平台产品。

不过，对于北汽蓝谷何时才能扭亏，赵冀并未给出明确的时间点。“目前我们的销量规模还远远不够，还无法支持利润转正，所以未来我们还将根据市场需求推出新品。”赵冀向记者透露，2024年北汽蓝谷在产品布局上将继续场景化造车思路，在考拉之后，还会推出两款产品，以构成6款车型组合；销售网点到明年力争达到400家。

此外，北汽蓝谷与华为的合作也开始尝试另一种模式——华为智选模式。

近期，北汽蓝谷曾发布公告称，根据生产经营需要，北汽蓝谷子公司北汽新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目（以下简称“智能工厂项目”）投资项目进行迁址变更，购买关联方北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，同时拟租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。

一位不愿意透露姓名的北汽新能源内部人士曾向《每日经济新闻》记者透露，“北汽新能源此举就是为了给与华为合作的智选车型铺路。收购后的福田密云工厂将作为与华为开展智选合作的产能基地。”

北汽蓝谷也在公告中表示，智能工厂项目建成投产后将导入新车型，新车型定位高端智能纯电动轿车，是北汽新能源与华为终端有限公司合作的智选车型。为满足该新车型设计及投产需求，北汽新能源将现有BE22平台全方位升级，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

“BE22平台是高端车平台，所以基于该平台打造的华为智选纯电动轿车，其定价会高于极狐品牌车型，不会与极狐车型有太大交集。”赵冀向记者透露，北汽蓝谷与华为合作的智选车型将维持华为智选的统一模式，在销售渠道上会先在华为网点销售。

而根据华为与奇瑞之前发布的智选车计划，其新车前脸悬挂“LUXEED”标识，它的合作模式将成为华为智选的主流模式。“根据有关部门的相关规定，一个品牌只能归一个生产制造企业来使用。所以我们与华为的智选车模式也会参照当前的主流模式。”赵冀对记者说。

赵冀向记者透露，“此次收购福田汽车密云工厂，也是北汽集团内部在盘活存量资产。明年将是极狐的产品大年，所以极狐的主要车型还是放在镇江工厂生产，华为智选车型则在密云工厂生产。北汽蓝谷与华为智选模式合作的首款产品将于2024年发布，它将是一款高端智能纯电动轿车。”

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