9月6日晚间,比亚迪海豹的插电式混合动力版车型——海豹DM-i正式上市,新车提供NEDC工况下121KM和200KM两种纯电续航里程共6款车型,售价区间为16.68万~23.68万元。
图片来源:每经记者 李星 摄
作为对比,比亚迪海豹两款纯电版本车型在欧洲市场的售价分别为5.099万欧元(约合人民币40万元)和4.49万欧元(约合人民币35.2万元),较售价为16.68万元的海豹DM-i精英版车型贵了将近1倍。
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《每日经济新闻》记者还发现,海豹DM-i的最终定价(16.68万~23.68万元),与其此前的预售价(17.68万~24.68万元)相比低了1万元。
对此,比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓解释称:“主流中型轿车市场是传统燃油车的主阵地,海豹DM-i是比亚迪抢占该细分市场的重要战略车型,要真正做到‘油电同价’。”
比亚迪海豹DM-i在参数上更是针对燃油B级轿车,将与该细分市场中的丰田凯美瑞(售价区间17.98万~26.98万元)、本田雅阁(16.98万~25.98万元)、日产天籁(17.98万~26.98万元)直面竞争。从价格来看,海豹DM-i的售价较上述车型更低,或可对消费者产生更大吸引力。
瑞银证券研究部发布的报告指出,海豹车型大约75%的零部件由比亚迪自产,总体成本较上海生产的Model 3低15%,较大众汽车在欧洲生产的同级别车型低35%左右。
作为比亚迪的全球战略车型之一,海豹也是比亚迪“出海”的重要产品。“过去一年以来,比亚迪在欧洲市场主销车型只有ATTO 3(即元PLUS)。今年第三、四季度,比亚迪海豹、海豚会陆续推向欧洲市场。届时,比亚迪在欧洲的主销车型会增加至3款。”比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示。
图片来源:企业供图
按照计划,宋PLUS EV冠军版将不久后在欧洲上市。2024年,腾势品牌也计划登陆欧洲市场,拓展欧洲市场。腾势汽车相关负责人向记者表示,腾势在欧洲市场将与利星行展开合作,车辆售价预计在60万~100万元之间。
据比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星介绍,比亚迪新能源乘用车在近一年时间内已进入了15个欧洲国家,并与本地合作伙伴在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设了超140家门店。“比亚迪积极布局海外市场,加速开拓欧洲、亚太、美洲、中东等市场,我们预计其2023年海外销量有望超过20万辆。”申港证券在研报中表示,比亚迪通过降价增配和完善产品矩阵的方式积极抢占市场份额,预计今年全年其销量有望超过300万辆。
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